经过市场的损耗和国家的回收之下，拖拉机一角的存世量比较少，加上目前的市场行情分析结果得知，第二套人民币1角能值50-550元左右，单张市价比连号价格稍低。
第二套人民币1角值多少钱如下：
| 二版币一整刀绝品价格表 | ||
| 品种名 | 简称 | 价格（百连号） |
| 1953年10元 | 大黑十 | 电联 |
| 1953年5元 | 红五元 | 电联 |
| 1956年5元 | 黄五元 | 25-35万 |
| 1953年3元 | 井冈山 | 电联 |
| 1953年2元 | 宝塔山 | 30-40万 |
| 1953年1元 | 天安门红一元 | 50-60万 |
| 1956年1元 | 天安门黑一元 | 30-50万 |
| 1953年5角 | 伍角水坝 | 2.5-3万 |
| 1953年2角 | 火车头 | 20-25万 |
| 1953年1角 | 拖拉机黄壹角 | 7-10万 |
版别二版币一角的两个重要版别标志：
第一个标志在于水印。1953年一角有空心五角星水印和无水印两者种，可首先判断是否含有水印；
第二个标志在于防伪暗记。1953年一角正面靠左边的稻草中有“工”，拖拉机后边的拖车右轮有“上”左轮有“工”左侧车带下有“中”。
拖拉机一角的市场潜力意义：
黄一角存世量稀缺。1953年一角发行于1955年，于1967年开始只收不付，短短12年的流通时间里面，考虑到其所处的年代是计划经济和经济水平走低的年代，很多人本身口袋里就没有多少钱，更不用去谈什么收藏意识了。所以1953年1角人民币虽然现在看来面值低，但是事实上由于存世量十分有限，收藏价格也是一路攀升。
拖拉机一角市场消耗大。回想当时的物价水平，一分钱可以买到几斤白菜，所以一角纸币也是当时使用次数和数量最多的纸币，经过市场的损耗丢失和国家的彻底回收，能够保存完整品相的1953年一角纸币机会几乎稀少，这也为1953年一角纸币的升值增加了不少含金量。
1953年1角升值潜力大。按目前9000倍的市场价格来看，这还不是这张1953年一角的最终收藏价格，而且也表现得偏低，也许这跟收藏市场尚未彻底觉醒，藏家保守投资等有所关系，但不可否认，这张1953年一角存在后续爆发力巨大的升值空间，在时间的推动下，它的价值将日显凸显。
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